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5月汽车销量出炉 哈弗H6 博越销量均下滑 SUV红利期已过

  轿车品类,基本还是合资的天下。前15名当中仅帝豪以20286台排在第8位。2016年5月时,当时还有帝豪和逸动两款车排前15 ,到了2018年5月,就只剩帝豪这一独苗了。三年下来,轿车的市场集中度有所提高,2018年5月份,轿车的前15强的销量基本处于增长状态。

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  轿车前三强基本处于3.7万左右,轩逸、卡罗拉、朗逸形成轿车三足鼎立局面,其中轩逸和卡罗拉都是日系车,说明日系车在轿车领域的势头更强,相对的德系车在轿车领域强势地位有所下降。

  除了以上三强,轿车第二集团处于2万台区间,和前三名差距明显,德系、美系、自主、日系、韩系混战,德系占优。

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  SUV品类,总体来说依旧是自主品牌占优,但是前15名当中,自主品牌SUV除了宝骏510和帝豪GS略有增长外,其他的主力SUV车型如哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、荣威RX5均有所下滑,哈弗H6原先拥有绝对领先优势,目前已所剩无几。但由于吉利系和宝骏系的崛起,前15名当中,自主品牌SUV的市场份额反而是逐步提升的,由2016年5月的51.47%,到2017年5月的54.77%,再增长到今年5月的57.16%。

  从前15名当中我们也可以看到,长安系是没落比较明显的,2016年5月有CS73和CS35两款在前15,到了2017年5月只剩一款CS75,到了现在,一款都不在了。

  不过值得注意的是,SUV前15名当中有高达8款车型的销量都在下滑;相对轿车板块的几乎全线上涨,似乎SUV的势头不那么美妙,这是否预示的SUV的红利期即将过去??这对那些靠SUV吃饭的自主品牌来说,极为不利;尤其是类似东南汽车、猎豹、华泰、江淮、汉腾等紧靠一两款SUV过日子的车企来说,前景不妙。今年以来,已经有好些SUV吃饭大户销量下滑明显,比如宝沃、东南、比速、野马等,连长城的日子都不好过。自主品牌严重倚重SUV,到了洗牌的时候了。

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