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哈弗H6五月销量险些跌破3万其他车型销量惨淡!长城汽车会就此沉

  危险的到来很少是出其不意的,总是事前发出各种各样的警示信息,让人识别,做好防范准备。可怜的是,这一次次的机会,都被错过了。于是,真正的危险就随之而来了。

  近日,长城汽车公布了5月份的销量数据。5月销量70909辆,其中哈弗品牌销量为47610辆,WEY品牌销量为11079辆,长城轿车销量为759辆,皮卡风骏销量为11461辆。

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  前5个月,长城汽车销量累计40.93万辆,仅完成了年初设定目标的百分之三十五。相较于吉利、荣威等其它自主品牌的增长态势,长城的销量增长明显力不从心,尤其是在引以为傲的SUV市场。

  哈弗H6作为长城汽车销量支柱, 5月销量勉强破3万辆,只有仅仅30616辆,虽然仍旧是冠军的热门选手,但是从量上来看,这个成绩并不值得骄傲。

  与竞争对手的差距也是微乎其微。而哈弗系列的其它车型,表现都十分惨淡,除了哈弗H6之外,再也没有销量能破万的SUV车型。

  销量第二高的车型哈弗H4销量仅为6061辆,此前的明星产品哈弗H2销量持续下跌,5月销量仅为5086辆,与之前动辄上万的销量,用腰斩来形容一点不过分。

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  不仅是哈弗品牌,WEY品牌也并不理想。5月份,WEY品牌销量为11,079辆,其中VV5销量为5,562辆,VV7销量为5,014辆,首款插电混动WEYP8首月销量503台。

  为了打造新品牌,长城几乎将全部的资源都花在了WEY身上,并对他报以非常大的期望,希望WEY品牌旗下的车型能够打破长久以来桎梏长城汽车发展的品牌天花板。

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  专注于SUV,让长城得到了很多,也失去了很多。想必大家也都知道,这些年来,长城就靠SUV来撑场面,SUV产品持续遇冷,对于专注于SUV领域的长城来说打击是致命的。

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  目前,大量自主品牌车企都聚焦在SUV市场,长城汽车正面临着销量被分流的压力。而SUV市场增速也在大幅缩减,且增长落点主要在中高端产品。

  虽然哈弗品牌销量大,用户多,但主销车型H6依然处于入门级水平,其价格优势已经被新兴自主SUV产品大幅度超越。

  众所周知,2017年在中国车市整体增速放缓的情况下,长城没能完成去年初定下的125万的销量目标,更重要的是利润的大幅下滑。

  今年长城定下了116万的销量目标,虽说没有去年那么激进,但想要完成,照进度来看依旧十分艰巨。

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  在销量好的时候,长城汽车销量海报都会在朋友圈刷屏。但这几个月海报明显见少了,长城也应感觉到销量的落差,已经没有炫耀的资本,那么,这样下去长城会不会沦落到二流品牌呢?

  想当年,奇瑞也曾做自主老大很多年,夏利也曾是连续17年的销量冠军,如今奇瑞已经没落,夏利也已停产,毫无核心技术的长城汽车沦落为二流甚至更惨都有可能。