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哈弗H6拯救长城失败?吉利拿下SUV市场冠军!

  在哈弗H6销量遭遇滑铁卢时,并未有爆款车型单骑救主,其排名第二车型H4也才6061辆,导致哈弗系列车型在5月仅实现了47610辆,相比去年同期的58390辆下滑18.6%,由此预示着哈弗H1到H9扎堆布局市场失败,它不仅没有垄断市场,还因为自相残杀而造成了整体销量下滑;

  此外,长城WEY作为哈弗车型的拔高之作,其在2017年取得了86427辆销量的好成绩,让长城WEY在2018年信心满满,意气风发的定下了25万辆的年销目标,但是长城WEY两款主力车型VV5和VV7却从3月起进入下滑通道,到5月则分别跌至5014和5562辆,相对于先前月销过万的成绩,几乎腰斩50%;

  相对于长城SUV市场全面溃败,吉利却在轿车和SUV两个市场高歌猛进,其除了依靠帝豪坐稳自主轿车冠军外,同时还依靠博越、帝豪GS、新远景和远景X3四款月销过万的SUV车型,一举超越哈弗H6单兵作战的长城汽车,以61900辆绝对优势拿下SUV市场冠军;

  此外,吉利旗下的合资车品牌领克5月实现了9234辆,虽然相比4月9079辆增长不多,但是相对于长城VV5和长城VV7的大幅下滑,却显得相当出彩,尤其领克当前只有一款01车型前提下,竟然能卖出月销近万的成绩,几乎等同于长城WEY三款车型之和,一旦等到六月底领克02上市,其销量超越长城WEY将成必然;