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加速超过蒙迪欧稳定隔音胜迈腾跌至15万懂车的少_广西快乐十分特

  很多人开始讨论购买怎样的轿车的时候,很多人就会想到帕萨特和迈腾。同时就刚去过的8月份中型车销量而言,无需质疑销量冠仍是迈腾且帕萨特还未改款却依旧能月销维持在10000+,如今B级车消费者越来越年轻的趋势下,除了好开还要好看,而“颜值”也成为他们购车不可或缺的需求之一。别克君威全系标配9速手自一体变速箱,这也是国内中档品牌首款搭载9速变速箱的合资中型车,从相对理性的角度来看,君威和迈腾,究竟谁更胜一筹呢?

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  最早的老君威凭借豪华的配置和气派的商务味道引领着中高端汽车市场,上一代君威又率先开创了运动型中型车的先河。如今,君威售价已破跌至15万,放眼于同级别的金牛座、迈锐宝XL及蒙迪欧等美系车的售价就足以看出其诚意如何了。

  前脸和老款变化不大,进气格栅面积更大了,标志加了两个翅膀,前大灯更为有神。

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  车侧变化明显,腰线更加流畅,整体更加运动,相比老款更具质感。全新一代君威溜背式的轿跑造型、百公里6秒出头的加速成绩,毫无疑问吸引着无数运动型粉丝。

  君威长宽高为4902mm、1863mm、1456mm和2829mm的轴距,这样B+级的尺寸及轴距不仅起烘托外观修长感的作用,更是赋予其比迈腾和帕萨特更佳的车内空间。

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  新君威17.58万元的起售价并不算高,因此1.5T版本也成为了走量车型。对动力有要求的消费者来说,2.0T车型应该是首要考虑的目标,但22.98万元的起步价在如今的中型车市场却是极为尴尬的。

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  内饰部分,别克的家族化设计,无论是君越还是英朗或是昂科威都大同小异,只不过价格越高做工越好罢了。

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  动力方面,1.5T,最大功率170匹,最大扭矩252牛/米;2.0T,最大功率261匹,最大扭矩350牛/米。

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  君威车身尺寸为4902*1863*1456mm,轴距为2829mm,这是一部大车,开起来却很轻巧,由于是2.0T的动力,起步、加速和超车,都是游刃有余的,甚至100迈以上,一脚油门,都有很强的推背感!动力储备很雄厚!

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  尽管大众旗下的迈腾和帕萨特通过改款终究成为国内B级车市场的”常青树“。君威仍不及主流B级车中的迈腾、帕萨特、凯美瑞的的表现。年轻消费者负担不起,而相对富足的群体看不上,这也就是目前合资品牌运动型中型车最为尴尬的时代。